乐鱼高配置工程机械成就苏通大桥世界之最

正于设置装备摆设中的苏通年夜桥是我国建桥史上项目范围最年夜、设置装备摆设尺度最高、技能最繁杂、科技含量最高的现代化的特年夜型桥梁项目。 2006年9月19日，苏通年夜桥北主索塔完成末了1m3砼浇筑施工，标记着世界最高桥塔胜利封顶，提早43天创举出一项世界纪录。一周后，苏通年夜桥南主索塔也顺遂实现封顶。苏通年夜桥位在江苏南通与姑苏（常熟）之间，总投资64.5亿元，全长32.4km，建成后苏通年夜桥将创下四项世界之最：①世界第一跨径的斜拉桥,最年夜跨径1088m；②最年夜范围群桩根蒂根基，主桥两个根蒂根基部门��APP别离接纳131根直径2.5～2.8m、长120多m的群桩修筑，是世界上最年夜范围、入土最深的群桩根蒂根基；③最高桥塔，主塔高306m；④最长拉索，580m。专家以为，苏通年夜桥代表着世界桥梁设置装备摆设的最高程度。高程度的施工设置装备摆设，离不开高机能的项目机械。最年夜的砼搅拌船、最强无力的砼拖泵、最年夜的塔机等等，为苏通年夜桥设置装备摆设提供了有益的保障以及撑持。苏通年夜桥主索塔封顶前夜，本刊记者特地赴苏通年夜桥工地举行了采访。砼搅拌船确保大要积砼供给苏通年夜桥拥有世界范围最年夜、入土最深的群桩（钻孔灌注桩）根蒂根基，砼浇注量伟大，加上施工所在于长江口，水优势急浪年夜，对于砼出产以及供给提出了很高要求。为此，施工单元中港二航局投资3000万元购进“航工砼1602”搅拌船。这艘海内自行设计制作的出产威力最年夜、抗风机能最佳、开始进的水上砼搅拌船，拥有两套搅拌体系，砼出产率为160m3/h，是一座名不虚传的水上砼加工场。该搅拌船主75.6m、宽23.4m、型深5.45m，排水量近7000t。进步前辈的微机体系能贮存500种预设共同比以及100种及时共同比，并可随时输入、修改、删除了或者永世生存，事情状况显示于CRT上，实现对于进料、称量、卸料、搅拌、出料的砼出产全历程的全主动节制。砼出产既可于中心节制室主动节制，也可于机旁人工操作。此外还配置了1艘120m3/h砼搅拌船（浅水区用）以及1艘3000t简略单纯搅拌船，满意了年夜方量砼浇筑的要求。 “航工砼1602”在2003年11月进驻苏通年夜桥工地，于离岸3km的江中施工，装备运转始终精良，为水上流动浇注4座主墩的钻孔灌注桩前后浇注以及承台封底阐扬了要害作用。年夜桥主索塔承台之年夜世界稀有，其形状为哑铃型，每一个塔柱承台平面尺寸51.35m×48.1m，厚6m，梁中部设2m后浇段，将两承台毗连成总体。砼标号为C35，砼总方量42271m3。按照施工前提以及温控要求，承台砼施工纵向分五层，平面分两块，共分11次浇筑，单次最年夜浇筑方量5548m3。承台砼浇注接纳泵送，布料杆布料。每一次浇筑时共设置4台拖泵以及4台折叠式布料杆。第1、二层砼分层浇筑、分层振捣，每一层浇筑厚度节制于20～30cm，沿横桥举行；第三至五层接纳全断面、一次到位、斜面推进法浇筑，斜向分层厚度30～40cm。另外一家施工单元公路二局投资2700万元制作的砼搅拌船接纳南边路机的双机组，理论出产威力150m3/h，由德国普茨迈斯特及三一重工的两台砼泵完成泵送。年夜型起重机主导吊装施工中港二航局于4号主索塔投入1台MD3600塔机、1台ZSC5050塔机和1400tm桅杆式起重机，其余塔柱共投入了300tm以上的塔机3台。于其余B一、B2标同时投入7台塔机举行上部布局施工。公路二局苏通年夜桥工程使用的塔机采纳局内同一挑唆以及外租相联合的情势，一共使用了6台起重威力于300tm以上的年夜型塔机。此中于5号主索塔上就使用了3台年夜型塔机（波坦MD3600，江麓315以及1台23B塔机），于其他塔柱施工中，使用了川建的7022等塔机。 MD3600是波坦公司迄今为止打造的最年夜塔机，最年夜起重量达160t，最年夜事情高度315m，使用50m长的的吊臂。该起重机接纳了双钩设计—两个别离具有20t以及80t起重威力的吊钩，20t的吊钩用在高速吊装，于225m如下的高度举行砼模板的放置，而80t的吊钩重要用在225m以上高度的吊装，如定位斜拉钢索以及钢锚箱等重型吊装功课。于拆卸前，波坦公司按照中港二航局提出的使用要求对于塔机举行了革新，使其具备更佳的不变性以及更年夜的舒展规模。这些革新也使患上位在长江入海口的这台巨型塔机的抗风威力到达61.5m/s。苏通年夜桥南塔与北塔使用的4台施工起落机均为上海宝达项目机械有限公司设计打造，此中北桥塔施工接纳的一次到顶的SCQ200/200VA型倏地变频调速歪斜式施工起落机，于额定载重量、起升高度、附墙间隔、供电体式格局等方面都有新的冲破。接纳了输电滑线槽为吊笼机电供电，勾销了随行电缆，包管了起落机的保险使用。钢箱梁吊装施工是苏通年夜桥实现斜拉桥公里超过的要害项目，也是建桥历程中难度最年夜、危害最年夜的期间之一。梁段接纳工场打造，水运至现场吊装的施工要领。苏通年夜桥主桥接纳的七跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，为世界第一年夜跨径斜拉桥，共需用钢箱梁139块，总重49000t。此中1088m跨径的主航道用钢箱梁69块。组合钢箱梁的吊装使用了“振浮6号”吊装船，它的吊装高度最高可达110m，吊装最年夜重量为1600t。为确保施工保险，针对于梁段吊装正值洪水期，水深流急（水深达32m、最年夜流速达4m/s），涨落潮水向多变，且起重船需横江功课等施工难点，工程部专门为负担这次吊装使命的“振浮6号”起重船的锚缆体系举行了改造，于起重船头增长两个8t霍尔锚，以降服水流作使劲，施工前，工程部门别对于起重工、工班长、技能职员等举行技能交底，成立义务系统。吊装时期，带领深切现场科学督导，全程批示，颠末全体职员的齐力拼搏、邃密功课，确保了梁段顺遂吊装。2006年8月25日，苏通年夜桥北索塔区，1600t起重船将长22.2m、宽35m、重695t的钢箱梁从运梁船上缓缓起吊平稳落至72m高的姑且支架上。至此，北索塔区3块、总长57.6m的钢箱梁吊装完成。三种型号砼泵比拼超高程泵送苏通年夜桥主桥索塔为倒Y型布局，索塔总高度300.4m，塔柱顶高程为306m。索塔共分成68个节段，砼方量约2.7万m3，平均每个节段砼的浇注时间为7天摆布，除了横梁浇注外每一次浇注量不跨越250m3，且随高度增长浇注量削减，浇注强度跨越25m3/h便可满意要求。南塔以及北塔的施工工期都是16个月。苏通年夜桥306m高主桥索塔全数接纳砼布局，205m高度如下接纳C50高强砼，205m以上为C50钢纤维砼。C50砼接纳石子为玄武岩，硬度年夜，骨料接纳持续级配，而且对于泵以及运送管路磨损年夜；掺入钢纤维后砼流动阻力增长，运送泵换向阻力加年夜；这对于砼泵送装备及泵送方案提出了极高的要求。这类砼轻易于泵送历程中离析，并会令砼泵的磨损件倏地磨损。假如砼配比或者外加剂使用分歧理，搅拌不充实，将很年夜水平上加重砼的离析以及磨损件的磨损速率，直至不成泵送。公路二局为完成南岸主桥索塔的泵送，出格采办了一台德国原装入口的普茨迈斯特公司BSA14000HP砼泵，该砼泵拥有专为顺应超高程泵送需要的砼泵送体系而出格设计的油缸，其年夜功率的策动机、优化的液压以及电气节制体系均为普茨迈斯特的专有技能。曾经于上海金茂年夜厦421m高度的超高程泵送中精彩地阐扬能力。BSA14000HP泵送体系的部门部件接纳独有的“装置式”，维修、调养的成本有用降低，效率也获得提高。正于负担位在迪拜的世界最高楼Burj的高程泵送使命。自装备交付使用至主塔封顶，普茨迈斯特对于该工程赐与了高度的器重，技能办事职员屡次到现场事情，赐与技能撑持。索塔封顶即由这台泵完成高程钢纤维砼泵送使命，再一次表现了“年夜象”泵的能力。中港二航局与公路二局还别离采购了一台三一重工的双柴油机动力泵HBT90CH2122D。为了包管超高程砼泵送，三一重工接纳了两套动力体系以及两个主泵，即接纳两台181kW策动机提供动力。该种装备曾经经乐成地于喷鼻港国际金融中央一次性泵投递到406m的高度，创举了新的世界泵送记载。别的，中港二航局为完成北岸主桥索塔高程砼泵送，还采办了一台德国原装入口的施维英BP4000砼泵。如许，于苏通年夜桥南北主索塔超高程砼泵送施工中，就呈现了三种品牌型号的砼泵竞比拟武的排场。北索塔自2005年5月16日浇筑首节塔柱，至桥塔封顶共用时496天。设置装备摆设者们降服了平均风力6级以上、高空功课危害年夜、吊装功课保险伤害要素多、阴雨气候对于施工影响年夜等诸多坚苦，针对于无汗青经验自创、布局尺度高以及综合情况繁杂的近况，制订了科技立异计划及品质创优规划，一直对峙技能引领施工，超前两个工序优化施工构造设计、细化功课引导书，举行全员技能交底。同时，各工序实施“首件制”，增强施工节制与监测、砼制品的养护，终极使世界最高桥塔患上以提早封顶。品质优质、轮廓雅观、线形流利、气魄宏伟的桥塔获得了中外专家一致好评。/乐鱼

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